Roues

Toutes les roues du catalogue, Roundhouse by Carver et Orangatang. Le diamètre joue sur la vitesse et le passage des irrégularités, la dureté sur l'accroche.

Pour choisir, voyez le guide Choisir ses roues
En savoir plus sur cette sélection

Roues de surfskate : le réglage le plus rentable

Changer de roues, c'est la modification qui coûte le moins cher et qui change le plus de choses. Le diamètre décide de la vitesse et de la capacité à passer les irrégularités ; la dureté, exprimée en duromètre (78A, 83A…), décide de l'adhérence et du confort.

En surfskate, on roule le plus souvent en gomme tendre et en grand diamètre : ça absorbe le bitume rugueux et ça garde de la vitesse dans les courbes. Une gomme plus dure, elle, décroche volontiers en fin de virage — c'est ce qu'on cherche pour slider.

Ce que change le diamètre

Plus la roue est grande, plus tu conserves ta vitesse et mieux tu passes les défauts du sol — mais plus le risque de toucher le plateau en virage serré augmente. C'est là qu'un riser devient utile : regarde les visserie & risers.

Deux familles au catalogue

Les Roundhouse sont les roues maison de Carver, dessinées pour le surfskate. Les Orangatang viennent de l'univers longboard et misent sur des gommes très confortables.

Pour trancher, le guide pour choisir ses roues reprend le diamètre, la dureté et la forme de lèvre point par point.

FAQ roues

Quand faut-il changer ses roues ?

Quand la gomme s'use en biseau — c'est courant en surfskate, où la planche penche beaucoup — ou quand le diamètre a nettement diminué. Tu peux prolonger un peu leur vie en les permutant d'un côté à l'autre, mais une roue devenue conique ne revient jamais complètement.

Les roulements sont-ils fournis ?

Ça dépend des modèles : vérifie la fiche produit. Si tu dois les acheter séparément, ils sont en roulements.

Peut-on monter n'importe quelle roue sur un Carver ?

La plupart des roues de skate et de longboard se montent sans problème. La vraie limite est le diamètre : au-delà d'une certaine taille, la roue vient toucher le plateau en virage serré. Un riser règle le problème dans la majorité des cas.